以从北京到帕坦为例秦皇岛到明尼阿波利斯飞机票价格查询，没有直飞航班，需要经停华盛顿 ，经济舱需要51856060元。
明尼阿波利斯机场不是一线机场 ，应该没有从北京直飞的航班基本上肯定需要转一次机的在香港转机太绕远，而且也不确定一定有最好选择美国北部或加拿大南部的机场从北京去明尼 ，路途上可供转机的一线机场有温哥华 ，西雅图 。
1 中国国际航空 CA817 北京首都国际机场华盛顿杜勒斯国际机场，1245 1435 2 联合航空 UA808 北京首都国际机场华盛顿杜勒斯国际机场 ，1825 1950 3 中国国际航空 CA7203 北京首都国际机场华盛顿杜勒斯国 。
明尼阿波利斯圣保罗地区国际机场MSP是美国明尼苏达州的主要机场 ，也是美国最繁忙的25个机场之一机场有数百个航空公司，每天都有数千个航班起降此外 ，机场还有多个国际航班目的地直飞国内城市 明尼阿波利斯机场直飞全美。
1在明尼阿波利斯机场托运行李 ，换登机牌对于联程机票的旅客，值机柜台会把明尼阿波利斯西雅图 ，以及西雅图北京的登机牌 ，都给你的行李直接托运到北京注意检查行李牌，看清行李的终到机场北京机场，机场代码PEK 。
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从国内到底特律的话，十四个多小时大概 ，我从来没有算过要坐多久 ，坐多了，算来算去也没什么用处 ，从底特律到TAMPA的话 ，两个多小时如果从国内到明尼阿波利斯的话，也是差不多 ，但这条航线极有可能要在东京转机。
这两条航线我都坐过很多次 现在在上海 ，就是从底特律回的 去的时候在明尼阿波利斯机场取托运的行李，在东京的时候不要提取托运行李 ，在东京也不要出机场大致流程在上海换登机牌 ，联程票的话，在上海换取所有登机牌，把行李 。
然后从芝加哥转飞明尼阿波利斯个人比较推荐前一个 ，因为在东京转机期间不用提行李 ，这是最主要的，而在美国非目的地入境芝加哥很烦 ，拖着重重的行李来回走 ，加上芝加哥机场很大，很容易忙来忙去弄丢东西 。
在北京或上海飞洛杉矶航班的飞机上 ，填写I94表和海关报表空勤服务人员会发给乘客的用英语填写这两个表格如果发给你的是英语的表格 ，假如你是探亲的父母，不太懂英语 ，客机上的航班杂志上有表格的项目的汉语说明。
赶一下应该没有问题的 ，除非你排队的时候，还剩下15分钟飞机起飞 ，你可以尝试询问前面的人能不能让你先过否则一般排队就好了 退一步说 ，即使你没赶上，一般都会给你安排到当天的下一班，这个季节飞机没那么满 。
按照您所提问的要求 ，您所得的应该是一张机票预定单 ，可以为您翻译部分内容如下1 DL 621T 07NOV MO MSPNRT HK1 125P 520P#1O $ J01 E 达美航空621航班，舱位T舱 ，11月7日星期一 ，由明尼阿波利斯飞往东京，1位 。
明州明尼阿波利斯机场明尼苏达是美国的城市 ，城市内有机场明州明尼阿波利斯机场 ，可在中国香港乘坐美国航空航班在美国达拉斯中转再飞到明州明尼阿波利斯机场，明尼阿波利斯是西北航空公司的总部。
加拿大航空公司 ，泛美航空公司 ，美国西部航空公司，美国货运航空公司 ，冠军航空 ，美国大陆航空，达美航空，联邦快递 ，边境飞行服务队 ，冰岛货物航空，荷兰皇家航空公司 ，美莎芭航空 ，中西部地区连接航空，美国西北航空公司 ，全民航快递 。
1990年 ，IIPA第一次调查与版权保护有关的产业对经济的影响和在贸易中的地位，第一次将美国版权产业的不同组成部分归到了一起1990年11月 ，IIPA委托有关机构首次发表美国经济中的版权产业报告1992年9月 ，发表美国 。
